К нему приступят после корректировки проекта, выбора нового подрядчика и завершения судебных разбирательств с предыдущим, который должен был завершить все работы осенью 2026 года.

На пресс-конференции 20 октября министр транспорта Коми Николай Соколов сообщил, что капитальный ремонт моста из Сыктывкара в поселок Краснозатонский запланировали на 2028-2029 годы. Еще в мае 2026-го срок был иной — 2027-й.

К работам приступят после корректировки проектной документации и завершения судебных разбирательств с предыдущим подрядчиком. На этот период организуют реверсивное движение, как заявлялось ранее. Понтонный мост прошел испытания, он выдержал 60 тонн нагрузки.

*** Краснозатонский мост протяженностью 350 метров через реку Сысолу был введен в эксплуатацию в 1972 году, он связывает Сыктывкар с пригородными поселками Краснозатонским, Верхней Максаковкой, Выльтыдором и Седкыркещем (через переправу), а также с Корткеросским, Усть-Куломским и Троицко-Печорским районами. Мост неоднократно ремонтировался. В последний раз — в октябре 2026 года (заменили асфальт на самом мосту), до этого — в 2016 и 2015 годах (тогда рабочие восстанавливали деформационные швы по обеим сторонам сооружения и локально ремонтировали тротуары). Сейчас мост имеет множество дефектов — он не соответствует требованиям по безопасности, грузоподъемности и долговечности.

В 2024 году был заключен контракт на капремонт моста с ООО «СмолДорСтрой» (первый этап). Сумма составила 475 миллионов рублей. Договор предусматривал реконструкцию моста в течение двух с половиной лет, то есть до сентября 2026 года. Предполагалось, что движение сохранится по одной половине моста, в то время как на второй будут вестись работы. Транспорт собирались пускать по подъездной дороге и понтонному мосту.

Подрядчик заключил договор субподряда с «Коми дорожной компанией» на обустройство подъездных путей к наплавному мосту. Подготовка временной дороги протяженностью почти километр из железобетонных плит началась осенью 2024 года. Затем рядом с мостом установили понтон для переправы через реку.

В июне 2025-го ливни размыли подъезд к понтону: песок и щебень оказались в реке. Дело в том, что подрядная организация не завершила работы по устройству организованного водоотвода, а также по устройству щебеночного основания, покрытия из сборных железобетонных плит и укреплению обочин.

В октябре 2025-го объявили, что мост отремонтируют в течение 2026-2027 годов. Приступить к работам планировали после окончания ледохода и спада воды весной-летом 2026-го.

Но в ноябре 2025-го заказчик — государственное казенное учреждение «Управление автомобильными дорогами Республики Коми» — расторгло контракт в одностороннем порядке. Из-за этого «СмолДорСтрой» попал в черный список и в течение двух лет не сможет участвовать в госзакупках (компания оспаривает это решение в Арбитражном суде Коми).

Понтонный мост, который все лето 2025-го находился у краснозатонского моста, убрали. Вернуть его собирались, как только спадет вода после весеннего половодья.

В марте 2026-го министерство транспорта объявило, что ремонт моста растянется на три года, но когда он начнется, не уточнило.

На встрече в Общественной палате Коми 27 мая 2026 года министр транспорта республики Николай Соколов заявил, что «в этом году должны закончиться все процедуры с нерадивым подрядчиком». По его словам, идут судебные разбирательства — оспаривается решение об одностороннем расторжении контракта. Также в картотеке Арбитражного суда Коми есть дело по заявлению «Управтодор Коми» о взыскании с ООО «СмолДорСтрой» 45,5 миллиона рублей неосновательного обогащения в виде неотработанного аванса по госконтракту на ремонт краснозатонского моста и 3,6 миллиона рублей неустойки. В августе 2026-го бывший подрядчик попросил вернуть ему контракт.

Сейчас ведется доработка проектной документации.

БНК