Евгений Чурбанов с 2016 года занимается велоспортом и уже успел проверить силы на всемирных соревнованиях. В этот раз он отправился на Хоккайдо, чтобы покорить 80-километровую горную трассу. Как прошли соревнования и какой предстала Япония, велосипедист рассказал БНК.

Как рассказывал в прошлом году Евгений Чурбанов, он занялся велоспортом в 2016 году. Сейчас является членом сыктывкарского клуба «Велодрайв», за плечами спортсмена заезды в Туле, Дубне, Москве, Рузе, Австралии под эгидой GranFondo Russia и CyclingRace.

— Участие в гонках дает мне силы продолжать жить, заниматься спортом. Соревнования позволяют поддерживать свою форму на высоком уровне… И когда видишь российских гонщиков, испытываешь чувство гордости за Россию, — поделился спортсмен.

В феврале 2026-го в Дубае проходили Spinneys Dubai 92 Cycle Challenge, в которых тоже участвовал Евгений Чурбанов. На гонке на 92 километра можно было получить квалификацию на UCI Gran Fondo World Championships, если занять первую четверть мест в своей возрастной категории. Например, было 48 участников 60-64 лет, то есть пропуск получали первые 12 велосипедистов. А 61-летний Евгений Чурбанов оказался восьмым: он проехал путь за 2:02:30 — и тем самым попал на чемпионат мира.

Он проходил на Хоккайдо, северном острове Японии, с 26 по 30 августа. Спортсмен поделился, что перелет прошел нормально, хоть был и витиеватым: Сыктывкар — Москва — Гуанчжоу (Китай) — Токио — Хоккайдо. Япония сыктывкарцу понравилась, особо он отметил чистоту местных городов. Сколько обошлось участие в соревнованиях, спортсмен решил не рассказывать, упомянув лишь, что удовольствие это и не из дешевых, и не из сильно дорогих.

— Хоккайдо очень отличается от центральной Японии, Токио и Киото, он очень похож на среднюю полосу России и даже на Коми. Там очень много берез. Единственное, у нас дороги лучше, чем в основной части Хоккайдо. А вот трасса, к слову, по которой проходил чемпионат мира, была идеальной в отличие от дорог общего пользования, — заметил Евгений Чурбанов. — Очень доброжелательный народ, очень вежливый. Было отличное отношение, организаторы извинялись за отсутствие российского флага. Со стороны организаторов все на очень высоком уровне.

Сначала шла гонка с раздельным стартом на 15 километров. Путь был проложен по шоссе, львиная ее доля оказалась прямой.

— Гонка на время всегда тяжелая. Я использовал попутный ветер на первой части дистанции, достаточно с высокой скоростью прошел. Вторая часть дистанции была сложнее, поскольку против ветра и с небольшим уклоном в 1-2% вверх. Запомнилось, что было очень много стрекоз, штук восемь в меня врезалось, — упомянул сыктывкарец.

Одной из сложностей стало использование «неподходящего» велосипеда. Дело в том, что для индивидуальных гонок на время и групповых в идеале используются байки с разным устройством посадки, переключения скоростей, руля, а у Евгения Чурбанова был лишь один, нужный для будущего 80-километрового заезда. В итоге ему удалось добраться 24-м из 29-ти в своей возрастной категории 60-64 лет. На преодоление трассы понадобилось 23 минуты 30 секунд, на примерно 4 минуты больше, чем у лидера.

— Участвовать на групповом велосипеде и приехать не последним — очень хороший результат. Во-вторых, в этой гонке я смог обогнать даже колумбийского чемпиона Пабло Лопеса, он достаточно опытный гонщик, обойти его — очень неплохо. Самое главное — прийти не последним, а обогнать пять-шесть человек — тоже неплохо, — подчеркнул спортсмен.

Сама 80-километровая гонка состоялась 30 августа. Трасса, по словам гонщика, считается очень тяжелой: общий набор высоты превышает 1,5 километра. Где-то требуется непрерывно подниматься на протяжение 20 километров, в другом месте идет скоростной спуск под 70 километров в час. Особо спортсмен отметил асфальт на трассе, который оказался без стыков и неровностей: «Чувствуешь себя безопаснее и комфортнее».

В итоге Евгений Чурбанов пришел 74-м из 107-ми в своей категории. Путь занял 2 часа 38 минут 50 секунд, спортсмен отстал от лидера на 21 минуту 33 секунды. Велосипедист считает, что фактически улучшил результаты по сравнению с австралийским квалификационным заездом, так как вел на трассе более смело.

— В этом году я тренировался по индивидуальному плану, даже не участвовал в выездных гонках, потому что они сопряжены с большими опасностями. В прошлом году в Рузе была гонка групповая, я попал в тяжелый завал, был двойной компрессионный перелом, восстанавливался перед Австралией два месяца и ехал там осторожно. А тут, поскольку восстановился, ехал более подготовленным и смелым, — поделился Евгений Чурбанов.

— Что чувствовали на финише?

— Чувствовал удовлетворение и гордость, что смог проехать эту тяжелую трассу. Результатом очень доволен, была задача доехать, не упасть на поворотах скоростных, удержаться в пачке с сильными гонщиками.

В планах у Евгения Чурбанов дальше участвовать в гонках. В ноябре ждут отборочные соревнования на чемпионат мира в Анталии.