Длительное время объект находился в аварийном состоянии. Реконструкцию начали в 2024 году, она шла с отставанием от графика из-за выявления дополнительных работ.

Как сообщил в социальных сетях глава Коми Ростислав Гольдштейн, в Сыктывкаре завершили ремонт путепровода в Верхнем Чове. Реконструкция шла больше двух лет в несколько этапов.

За это время специалисты построили новый путепровод над железнодорожными путями, обустроили подходы к нему, а также тротуары от автодороги Сыктывкар — Эжвинский район к Верхнему Чову. Кроме того, сделали новые пешеходные мостики, наружное освещение и оборудовали автобусные остановки. Старый путепровод строители разобрали.

*** Путепровод через железнодорожные пути на дороге «Подъезд к поселку Верхний Чов» несколько лет находился в аварийном состоянии. В 2023 году при поддержке социального партнера Сыктывкара разработали проектно-сметную документацию по его реконструкции. Она началась в марте 2024-го. Протяженность ремонтируемого дорожного полотна составила свыше 700 метров.

Первый этап включал монтаж опор пролетных строений, обустройство подходов, укладка балок для пролетов. Он обошелся мэрии в 214,7 миллиона рублей. Второй этап — укладка асфальта, формирование тротуаров, благоустройство и прочие работы. Он оценивался в 202 миллиона рублей.

В начале лета 2025-го готовность объекта была больше 50%. Однако наблюдалось отставание от сроков, ведь реконструкцию хотели завершить до конца октября.

Нарушение объяснили тем, что контракт является переходящим, его выполняли две разные организации. Из-за этого второй этап начался с проверки работ прошлого года, потребовалось значительное время на уточнение, обследование, съемки и дополнительное освидетельствование.

Отставание не удалось ликвидировать осенью. Повлияло на это много субъективных факторов, считали власти: выявление дополнительных работ, согласование с железнодорожниками, погодные условия. Среди дополнительных работ — срезка лишнего грунта с откосов, приведение их в проектное положение. В основании дороги обнаружили бетон, который не был отражен в документации. Выявленные работы требовали выделения дополнительного финансирования, называлась сумма в 4-6 миллионов рублей. Для ускорения создали дорожную карту, где определено, сколько сил и средств нужно для завершения объекта.

БНК