Авторы идеи предлагают определять стоимость топлива по формуле: цена ровно год назад плюс уровень накопленной инфляции.

Как пишут «Известия», Национальный автомобильный союз обратился в федеральную антимонопольную службы с предложением установить максимально допустимые цены на автозаправочных станциях. Там хотят рассчитывать специальный индекс — стоимость топлива в аналогичный день прошлого года плюс инфляция.

«В условиях, когда правительство взяло на особый контроль ситуацию со снабжением топливом и его стоимостью на российских заправках, считаем целесообразным ввести некий потолок цен на АЗС — специальный механизм контроля. Он должен рассчитываться с помощью ценового индекса: стоимость топлива не должна превышать среднюю по региону в соответствующий день 2024 года плюс уровень накопленной инфляции», — пояснил президента союза Антон Шапарин.

По его словам, действующие механизмы регулирования работают с вертикально интегрированными компаниями (ВИНК), сети которых придерживаются более стабильной ценовой политики, а независимые АЗС свободны в ценообразовании. На отдельных заправках Аи-92 стоит уже более 70 рублей за литр, что на 4 рубля выше средней стоимости.

Письмо Национального автомобильного союза поступило в ФАС и будет рассмотрено в установленном порядке. Там также сообщили, что служба ведет постоянный мониторинг цен на топливо на 12 тысяч АЗС.

Топливный бизнес выступил против введения новых мер. «Мы последовательно выступаем против введения потолка цен. Розничный сегмент уже де-факто регулируется: цены в сетях ВИНК удерживаются в инфляционном коридоре, тогда как оптовые котировки формируются рыночным способом. Это сочетание рождает регулярные «ценовые тиски»: в высокий сезон или при форс-мажорах оптовая стоимость поднимается выше розничной. Крупные вертикально интегрированные компании могут какое-то время торговать в убыток розницы за счет запаса прочности всей вертикали, а независимые — нет. Отсюда дискриминация части игроков, локальные дефициты и срыв инвестиций в инфраструктуру», — заявил президент Независимого топливного союза Павел Баженов.

У автогрузоперевозчиков же иное мнение: предложенная Национальным автомобильным союзом мера давно назревшая и необходимая, считает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. «Мы давно и последовательно предлагаем государству сделать следующий шаг: установить прямое регулирование розничных цен на топливо. Инициатива НАС с потолком — хороший первый шаг в этом направлении. Регулирование цен — это не прихоть, а вынужденная мера для стабилизации экономики и сдерживания инфляции. Только взяв под контроль этот стратегический ресурс, можно пройти сложный этап, обеспечив предсказуемость как для бизнеса, так и для конечных потребителей», — заявил он.

*** С начала года средняя цена бензина Аи-92 на заправках в Коми повысилась на 5,3 рубля за литр (на 9,8%), Аи-95 — на 6,57 рубля (на 11,4%), Аи-98 и выше — на 3,3 рубля (на 3,9%).