Речь об участке Акись — Усть-Уса, на котором предполагается построить мост.

Опубликован приказ министерства строительства и ЖКХ Коми о подготовке документации по планировке территории для будущего строительства дороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар на участке Акись — Усть-Уса с мостовым переходом через реку Печора. Готовить пакет бумаг будет АО «Мосгипротранс», затем компания должна передать его в министерство для согласования и утверждения.

В документацию войдут проекты планировки и межевания территории на участке. Компания должна выделить элементы планировочной структуры линейного объекта и реконструируемых объектов, установить границы территорий общего пользования и зоны планируемого размещения объектов.

*** Ненецкий автономный округ — единственный субъект в европейской части России, полностью отрезанный от сети федеральных автодорог. Чтобы это исправить, в конце прошлого века начали строить трассу Сыктывкар — Нарьян-Мар. Протяженность автодороги от столицы Коми до столицы НАО составляет 1085 километров, в том числе в границах республики — 869 километров. Трасса во многих местах прерывается — некоторые отрезки не имеют покрытия, на других оно уже успело прийти в негодность, где-то вообще нет проходимой дороги. В Коми требуется построить примерно 25 километров дороги (участки Акись — Ошкуръя и Ошкуръя — Усть-Уса, движение по которым есть только в зимнее время), соединить их с отремонтированными участками, а также возвести мост через реку Печору в районе села Усть-Уса.

В 2022-м после долгого перерыва были сделаны шаги для того, чтобы закончить эту дорогу — был объявлен аукцион на выполнение инженерных изысканий и работ для подготовки проектной и рабочей документации по строительству дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар на участке Акись — Усть-Уса с мостовым переходом через реку Печору. Проектированием занялось АО «Мосгипротранс». Сумма контракта составила 474,3 миллиона рублей. К середине декабря 2024 года вся документация со всеми положительными заключениями и проверенной на достоверность сметой должны быть у заказчика. После этого планируется вести переговоры с федералами, чтобы они вложились в само строительство, профинансировав 95% расходов.

Стоимость строительства ранее оценивалась в 25 миллиардов рублей (в ценах 2021 года): 21 миллиардов — на мост, 4 миллиардов — на дорогу. В апреле 2023 года говорилось уже о 36 миллиардах, в мае — о 41 миллиарде. В апреле 2024 года сумма увеличилась до 45 миллиардов. Точную стоимость можно будет определить только после подготовки проекта.

В 2024-м глава Коми Владимир Уйба выступил на комитете Совета Федерации по экономической политике. Он обратился к сенаторам с просьбой поддержать ряд проектов, в частности, строительство моста через реку Печору на участке Акись — Усть-Уса. Отмечалось, что в региональном бюджете на эти цели выделено почти полмиллиарда рублей. Шло выполнение инженерных изысканий и проектирование объекта. Работы предполагалось завершат к 15 декабря 2024 года. В презентации, которую представили сенаторам, указано, что мост будет металлическим, его длина — 3 тысячи погонных метров, наибольший пролет — 126 метров.

Строительство планировалось в три этапа: подготовка территории, строительство автомобильной дороги, затем мостового перехода. Заместителю председателя правительства России Марату Хуснуллину направили совместное обращение Коми и НАО по вопросам переноса первого этапа строительства моста на более ранний срок — с 2028 на 2026 год, выделения дополнительных средств федерального бюджета в размере 20 миллиардов рублей.

БНК