05.11.2026 19:31 18+

На рабочем совещании Комитета по законодательству и местному самоуправлению в Государственном Совете Республики Коми под председательством Андрея Климушева подвели итоги реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения за 2026 год и обозначили приоритетные направления работы на 2027 год.

Как отметил Андрей Климушев, основой государственной политики в рассматриваемой сфере служит новая стратегия повышения безопасности дорожного движения, утверждённая Указом Президента Российской Федерации в 2025 году. Она рассчитана на период до 2030 года с перспективой до 2036 года.

«Положения стратегии обязательны для органов государственной власти и местного самоуправления — их необходимо учитывать при разработке и корректировке документов стратегического планирования. Её реализация должна привести к повышению защищённости участников дорожного движения от ДТП и их последствий. Среди ключевых задач — рост правовой культуры населения, совершенствование конструкции транспортных средств и дорожной инфраструктуры, а также повышение качества и своевременности помощи пострадавшим», — подчеркнул Андрей Климушев.

С докладом выступил министр транспорта Республики Коми Николай Соколов. За 9 месяцев 2026 года в регионе на 2 % снизилось число погибших в ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако статистика фиксирует и тревожные тенденции: общее количество зарегистрированных аварий выросло на 5,3 %, а число раненых — на 10,5 %. Всего в ДТП погибли 46 человек.

В 2026 году на автодорогах регионального значения провели масштабный комплекс работ: нанесли и восстановили дорожную разметку на протяжении 2 958 км; установили и заменили 5 700 дорожных знаков; смонтировали 2 073 погонных метра барьерных ограждений; заменили 5 остановочных комплексов.

Объём финансирования подпрограммы в текущем году — 203,9 млн рублей, из них по состоянию на 1 октября освоено около 116,6 млн рублей. Муниципалитеты также ведут работу по улучшению организации дорожного движения: предусмотрено порядка 103,9 млн рублей, освоено — 74,2 млн рублей.

Особое внимание на совещании уделили безопасности школьных маршрутов. В 2026 году в 10 муниципальных образованиях отремонтировали 17 участков дорог, задействованных в маршрутах школьных автобусов. Общая протяжённость отремонтированных участков составила около 102 км, объём вложений — более 2 млрд рублей. Пяти муниципалитетам выделили субсидии из республиканского бюджета — около 80,7 млн рублей — на приведение школьных маршрутов в нормативное состояние.

Сейчас в школьных маршрутах задействовано около 2 968 км дорог, из них 342,2 км — в ненормативном состоянии. По данным Госавтоинспекции, 56 маршрутов не рекомендованы к использованию (преимущественно в Удорском и Сыктывдинском районах, Сосногорске и Воркуте). Для их приведения в порядок требуется 7,4 млрд рублей. В 2027 году планируется отремонтировать порядка 46 км автодорог (на сумму 3 млрд рублей) и предоставить местным бюджетам субсидии в размере 200 млн рублей.

Ещё одно важное направление — обустройство дорожной инфраструктуры. В 2026 году проложили 22,6 км новых линий освещения и обустроили 18 км тротуаров вдоль автодорог регионального значения. Стоимость работ составила около 338 млн рублей. При этом потребность в наружном освещении сохраняется на уровне 168,7 км, необходимый объём финансирования — 2,7 млрд рублей. На 2027 год запланировано устройство 8,9 км линий электроосвещения и строительство 2,0 км тротуаров — на общую сумму порядка 98,8 млн рублей.

По данным МВД по Республике Коми, благодаря предпринимаемым мерам в 2026 году удалось сократить основные показатели аварийности при выезде на полосу встречного движения. Эффективной мерой стало оснащение пешеходных переходов гобо-проекторами: число наездов на них сократилось на 32,7 %.

Вместе с тем в республике сохраняются проблемные зоны. Вырос уровень аварийности по ряду категорий: ДТП с участием водителей в состоянии опьянения или отказавшихся от медосвидетельствования — на 11,3 %, число погибших в таких авариях увеличилось на 37,5 %; ДТП по вине детей — на 13 %; происшествия по вине несовершеннолетних пешеходов и велосипедистов — на 6 % и 4,2 % соответственно; аварии по вине водителей со стажем до 2 лет — на 40 %, число погибших выросло с 1 до 4; ДТП с участием средств индивидуальной мобильности — на 31,3 %, нарушения ПДД водителями автобусов — на 60 %; аварии с участием мотоциклистов — на 104,2 %.

В завершение совещания участники обсудили работу движения юных инспекторов дорожного движения, прохождение техосмотра школьными автобусами, эффективность камер фотовидеофиксации, рост аварийности среди начинающих водителей и другие темы.