21.09.2026 12:03

С 1 сентября переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) в сфере логистики и агроперевозок перестал быть вопросом исключительно удобства — это обязательное требование времени и действующего законодательства. Разбираем ключевые риски для компаний и предпринимателей, которые продолжают использовать бумажный формат.

Потеря клиентов и контрактов

 Заказчик перешёл на ЭПД, а вы приехали с бумагой — он физически не сможет принять поставку.

Итог: сорванный контракт плюс удар по репутации. В логистике, где всё держится на рекомендациях, это закрывает дверь в новые сделки. Без ЭПД часть компаний и предпринимателей вообще не смогут участвовать в тендерах и долгосрочных контрактах с крупными заказчиками.  

Операционные риски 

Остановки на дороге. Даже с учётом послаблений Минтранса водитель с бумажными документами — в зоне повышенного внимания инспекторов. Проверка идёт дольше, каждая остановка увеличивает риск опоздания. Проблемы на приёмке. Многие крупные склады и терминалы с конца 2026 года будут принимать грузы только при наличии электронных документов в ГИС ЭПД. С бумажной накладной машину просто не пустят на разгрузку.

Срывы сроков доставки

 Задержки на дорогах и приёмке → опоздания → штрафы по договору → ухудшение рейтинга перевозчика или экспедитора.   Налоговые риски ФНС не приняла расходы на перевозку из-за неправильного оформления документов — бизнес теряет вычет НДС и признание затрат. На практике это значит доначисление налогов в зависимости от режима налогообложения плюс НДС — 22% от суммы перевозки. К этому могут добавить пени и штрафы — до 40% от неуплаченной суммы по ст. 122 НК РФ.  

Административные штрафы (ст. 11.14.3 КоАП РФ). 

 Работа экспедитора без регистрации в реестре ГосЛог  – 100 000 – 300 000 ₽ 500 000 – 1 000 000 ₽ Непередача данных в ГИС ЭПД – 0,1–0,3% выручки за прошлый год, но не менее 500 000 ₽; 1–3% выручки, но не менее 1 000 000 ₽.

Внутренние издержки и отставание от рынка

 Бумажный документооборот — это лишнее время на согласование, печать, доставку оригиналов, хранение архива. Растёт вероятность ошибок, потери документов и расхождений между накладными и фактическими отгрузками. Компании, которые уже перешли на ЭПД, быстрее обмениваются документами, реже ошибаются и анализируют перевозки в реальном времени. Те, кто остаётся на бумаге, со временем проигрывают и в скорости, и в стоимости логистики. Вывод простой: переход на ЭПД — уже не вопрос удобства, а вопрос сохранения бизнеса. Пока одни считают штрафы и теряют контракты, другие уже экономят время и деньги.

Фото из архива Минсельхоза Коми.