Для возобновления авиасообщения район согласовал тариф, маршруты и количество рейсов. Теперь очередь за «Комиавиатрансом» — сможет ли компания найти самолеты и запустить перевозки.

Руководителю администрации Усть-Цилемского района Николаю Каневу на прямой линии 22 июля поступил вопрос о возобновлении регулярного воздушного сообщения по маршруту Сыктывкар — Усть-Цильма. Последний рейс «Комиавиатранса» был 29 декабря 2025 года.

«Нами сделано все: согласован тариф, согласованы маршруты, согласовано количество рейсов. С «Комиавиатрансом» ведем плотную работу. Сейчас шар на их стороне, найдут ли они самолеты, запустят ли рейсы. От нас уже ничего не зависит», — пояснил Николай Канев.

По словам руководителя района, рейс был востребован среди пожилых пассажиров и нуждающихся в медицинской помощи за пределами Усть-Цильмы. Добираться до Сыктывкара иными видами транспорта тяжело, особенно в распутицу: дорога занимает 10-12 часов. Однако «решение за авиакомпанией», подчеркнул Николай Канев.

*** В 2025-м для полетов между Сыктывкаром и Усть-Цильмой, Усинском и Воркутой «Комиавиатранс» заключал соглашения с двумя авиакомпаниями. Общая сумма, на которую были подписаны договоры, составляла около 388 миллионов рублей. Но в 2026-м произошло сокращение бюджетных ассигнований, о чем сообщал временно исполняющий обязанности генерального директора АО «Комиавиатранс» Александр Мацук. В республиканском бюджете предусмотрели лишь 71,7 миллиона рублей на организацию авиационного сообщения в регионе.

Чтобы решить проблему, повысили тарифы в полтора раза. Но с начала 2026 года авиасообщение между Сыктывкаром и Усть-Цильмой, Усинском и Воркутой все равно прекратилось. Сокращение межмуниципальных авиаперевозок связано с отказом авиакомпании, констатировали в министерстве транспорта Коми.

Без авиации у жителей Усть-Цильмы есть лишь два варианта добраться до Сыктывкара: либо на автобусе до железнодорожной станции Ираель и дальше на поезде, либо на автомобиле по дороге. Для сообщения используются паромные переправы.

В Минтрансе Коми заявляли, что для возобновления авиационных перевозок прорабатываются разные варианты. Ищут дополнительные источники финансирования, думают над оптимизацией маршрутов и графика полетов, рассматривается привлечение авиакомпаний на коммерческой основе со скидкой на аэропортовое обслуживание. А вот покупка воздушных судов (в том числе в лизинг) даже не предполагается: мешает нехватка бюджетного финансирования.

Лимиты бюджетных обязательств по вертолетным перевозкам в Усть-Цилемском районе к концу мая исчерпались. Министерство объявило, что ищет возможности перераспределить финансирование. Возобновление перевозок планируется после проведения бюджетных и закупочных процедур к октябрю 2026 года.

БНК