В этом году лес выгорел на площади 1,5 тысячи гектаров — и это значительно больше, чем было в предыдущие три года. Директор Коми лесопожарного центра рассказал БНК, что такая ситуация связана с аномально теплой погодой и нехваткой топлива у вертолетного перевозчика.

В течение еще не закончившегося 2026 года произошло 54 возгорания, которые затронули более 1,5 тысячи гектаров леса. Таким образом. по масштабам пожаров 2026-й уже превзошел 2025-й (337 гектара), 2024-й (304 гектара), 2023-й (1351 гектар). Если же сравнивать месячные показатели, то майские пожары 2026-го в Коми оказались самыми масштабными за 10 лет, а июньские — за 12 лет.

Как пояснил БНК директор Коми регионального лесопожарного центра Виталий Рябов, причиной сложившейся ситуации стали аномально теплая погода, дефицит осадков и влаги в почве, отсутствие растительности в лесу в мае, грозовая активность.

— Погода подкидывает нам работы, — резюмировал директор центра.

Он заявил, что сами по себе пожары в этом году не самые тяжелые, но тушение затрудняют проблемы с авиацией. У учреждения есть более 300 единиц различной техники, но она наземная. Между тем большая часть пожаров происходит в удаленных местах, куда можно добраться только по воздуху. Для переброски специалистов требуются вертолеты, но у центра нет своей авиации, их учреждение берет в аренду у «Комиавиатранса». У авиакомпании, как пояснил Виталий Рябов, сейчас ограничены запасы топлива, из-за чего к тушению пожаров привлекался один вертолет, лишь недавно к работе подключили второй.

— Мы не всегда максимально оперативно, как могли бы, попадаем в места тушения пожаров. Мы в первую очередь обслуживаем пожары, которые могут угрожать населенным пунктам, объектам экономики, а потом уже самые удаленные. Одномоментно попасть на все пожары мы не можем, — пояснил Виталий Рябов.

К июлю лес уже успевает просохнуть, заявил директор. Этот месяц зачастую является самым пожароопасным.

— Посмотрим, как будет развиваться, все зависит от погоды. Авиалесоохрана и Коми ЦГМС обещали жаркий июль, так что готовимся. Правительство прорабатывает вопрос финансовой поддержки «Комиавиатранса», чтобы они были готовы к вылету, — резюмировал Виталий Рябов.

*** АО «Комиавиатранс» на 100% принадлежит Республике Коми в лице министерства имущественных и земельных отношений. У предприятия есть пять «Эмбраеров» (три находятся в Словении, один в Португалии и один в Домодедово) и четыре L-410 (все они — в Сыктывкаре). Эти самолеты не летают, так как невозможно было продлить летную годность и отремонтировать из-за отсутствия оригинальных запчастей. «Комиавиатранс» выполняет полеты на вертолетах и управляет всеми региональными аэропортами. Вертолетные перевозки в прошлые годы были единственным прибыльным направлением в деятельности компании.

*** Чистый убыток «Комиавиатранса» по итогам 2025 года составил 592,4 млн рублей. Предыдущий год предприятие также закончило с чистым убытком, но он был меньше — 250,7 млн (в 2023-м — 303,1 млн). Последний раз «Комиавиатранса» получил чистую прибыль в 2021 году, она составляла 384,4 млн рублей. Но тогда предприятию была предоставлена субсидия из бюджета Коми в виде вклада в имущество на поддержание деятельности в размере 1 млрд 818 млн рублей.

По последним данным, задолженность налогоплательщика перед бюджетом оказалась более 650 миллионов. В мае у АО «Комиавиатранс» приостановили операции по счетам в трех банках, также арестовали нелетающий самолет компании.