В Сыктывдинском районе на кольцевой развязке автодороги столкнулись несколько легковых машин и школьный автобус. В результате 22 человека пострадали, один погиб — такая легенда легла в основу межведомственных учений. Сотрудникам оперативных служб пришлось действовать в густом дыму под стоны многочисленных «раненых» и возгласы агрессивного водителя. Понадобился даже вертолет санавиации. Как все происходило — в материале БНК.

По легенде, на кольцевой развязке на 773-м километре трассы «Вятка» столкнулись автобус и три легковых автомобиля. В ДТП пострадали 23 человека: один погиб, пятеро в тяжелом состоянии, у остальных — травмы легкой степени тяжести.

— Мы выбрали федеральную трассу по одной простой причине: в ряде субъектов Российской Федерации не так давно случилось много ДТП. Это было вызвано и сильными осадками, и несоблюдением правил дорожного движения. Поэтому нам необходимо посмотреть, как мы в такой ситуации — не дай бог, она произойдет — сможем организовать реверсивное движение и пропуск автомобилей, насколько мы сможем это дело оперативно сделать и согласовать, — высказался начальник ГУ МЧС по Коми Алексей Пархомович.

В межведомственных учениях 25 июня участвовали более 100 человек. Это не только пожарные и спасатели, но еще и, например, сотрудники полиции и центра медицины катастроф, статисты.

— Мы отрабатываем не какое-то мифическое происшествие, которое никогда не случится. Мы работаем с тем, что может произойти и сегодня, и завтра, — подчеркнул заведующий отделением экстренной консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации ТЦМК Коми Юрий Беляев.

По сценарию сначала на месте ДТП оказались обыкновенные очевидцы, проезжающие мимо по трассе. Они вызывали экстренные службы, бежали с автомобильными аптечками на крики и стоны пострадавших, чтобы оказать первую помощь. Тех, кто мог идти, выводили из опасной зоны на открытую территорию.

Около погибшего с буквально оторванной головой — его роль талантливо сыграл манекен «Гоша — сидела шокированная девушка в крови. Из машин раздавались крики и вопли: «Ногу не чувствую! Ногу не чувствую! Ногу не чувствую!»

Вскоре на месте ДТП появились сотрудники Госавтоинспекции, пожарные, медики. Между тем начал буянить виновник аварии, который на всех кричал, размахивал руками, веткой бил по машине и сопротивлялся. Его пытались успокоить и полиция, и очевидцы, и спасатели.

— Какое тут успокойся?! Да Гошу, блин, да как… Да какой помогают, ни хрена не делают, кто ему поможет?! — возмущался мужчина, которого раз за разом отводили от машин.

Сюрпризом для участников стал густой дым из автобуса. Пришлось останавливать спасение людей. Пожар тушили пеной, которая сразу же начала летать повсюду.

Чтобы достать «тяжелых» пострадавших из машин, пришлось срезать крышу и дверцы. Людей клали на носилки и оперативно передавали медикам. За процессом с любопытством наблюдали «легко пострадавшие», расположившись неподалеку на земле.

«Тяжелых» пациентов решили эвакуировать санавиацией, которую на таких учениях привлекают впервые. Приземляться вертолету пришлось прямо на дорогу. Ветер от движения лопастей снес дорожный знак, поднял пыль и настроение незанятых участников, которые сразу же достали свои телефоны.

— Как ваше самочувствие? — поинтересовался корреспондент БНК у одного из «тяжелых пациентов» на носилках.

— У меня подключен ИВЛ, я не разговариваю! — заявил Николай с улыбкой.

— А вы тоже на ИВЛ? — полюбопытствовал журналист у Егора, другого пострадавшего в вертолете.

— Нет, я просто кишками наружу.

— И как, больно?

— Было больно, а сейчас полегче, вкололи препарат. У меня по сценарию мандраж был, боли в животе, дышать должен был через грудную клетку, двигаться не мог.

Начальник управления организации пожаротушения, проведения аварийно-спасательных работ ГУ МЧС по Коми Дмитрий Куликов сообщил, что предварительная оценка учений — удовлетворительно.

— У нас либо удовлетворительно, либо неудовлетворительно, другой оценки нет, — подчеркнул он. — Ошибок не избежать, но критических, грубых нарушений пока не выявлено. Установленное время не превышено, все сосредоточились своевременно.

Учения на этом не закончились на трассе: оценке должны были подвергнуть и работу врачей в лечебных учреждениях, которые приняли раненых. Дальше ждет подведение итогов с рассмотрением всех действий вплоть до общения с пострадавшими.

Алексей Баталов