Она руководит компанией с конца прошлого месяца.

Как сообщили БНК в приемной «Комиавиатранса», и. о. генерального директора компании является Ирина Бурова, причем ее назначение произошло 30 июля. До этого она являлась заместителем руководителя по экономике и финансам — главным бухгалтером. С чем связана смена гендиректора (до этого им был Александр Мацук), корреспонденту не смогли пояснить. Также не удалось пообщаться с главой авиапредприятия:

— Сегодня, к сожалению, нет возможности: весь день заполнен, — отметили в приемной.

В выписке из Единого государственного реестра юридических лиц и. о. гендиректора также указана Ирина Бурова. Датой внесения сведений значится 19 августа.

Напомним, с августа 2025 года и. о. генерального директора АО «Комиавиатранс» был назначен Александр Мацук. Ранее он занимал пост генерального директора Национальной службы санитарной авиации. Сейчас его в «Комиавиатрансе» нет. Какую должность он занимает и в какой организации, в «Комиавиатрансе» не смогли пояснить.

*** Акционерное общество было создано в 1998 году на базе государственного авиационного предприятия «Комиавиа». Парк воздушных судов состоит из вертолетов Ми-8 различных модификаций (их используют для пассажирских перевозок в труднодоступные населенные пункты, для грузовых перевозок по договорам с коммерческими структурами), пяти «Эмбраеров» (три находятся в Словении, один в Португалии и один в Домодедово) и четырех L-410 (все они — в Сыктывкаре). Эти самолеты не летают. «Комиавиатранс» управляет всеми региональными аэропортами.

Чистый убыток «Комиавиатранса» по итогам 2025 года составил 592,4 миллиона рублей. Предыдущий год предприятие также закончило с чистым убытком, но он был меньше — 250,7 миллиона (в 2023-м — 303,1 млн). Последний раз «Комиавиатранса» получил чистую прибыль в 2021 году, она составляла 384,4 млн рублей. Но тогда предприятию была предоставлена субсидия из бюджета Коми в виде вклада в имущество на поддержание деятельности в размере 1 млрд 818 млн рублей.

В 2025 году предприятие получило 914,4 млн рублей государственной помощи на финансирование текущих расходов. В 2024 году размер аналогичной помощи составлял 1 млрд 405,7 млн, в 2023-м — 871,6 млн, в 2022-м — 862,7 млн рублей.

На фоне финансовых проблем АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) через Арбитражный суд Коми потребовало от «Комиавиатранса» 271 миллион рублей, а банк попросил продать принадлежащие предприятию вертолет и наземную технику. В начале августа стало известно, что с компании взыскали более 22 миллионов рублей по иску регионального Минтранспорта.

В июле 2026 года власти решили выяснить, сколько стоит «Комиавиатранс», так как принадлежащую республике авиакомпанию собираются приватизировать.